◎這合理嗎? 不開車也要徵收燃料稅 ◎汽車燃料費 政府一年超收119億 st1\00003a*{} table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";}◎這合理嗎? 不開車也要徵收燃料稅 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100119/69/1z255.html 油價一直漲,很多人乾脆把車停在家裡,改搭公車 褐藻醣膠 或捷運,但是不開車,還是要繳汽車燃料稅,消基會統計,每年政府隨車徵收的燃料?,比起隨油徵收,多收了119億,消基會認為很不公平,要求政府要改變徵收原則。 每天捷運上下班時間,總是擠滿了人,這些人,有很多都是有車階 濾桶級,只是因為油價太貴,改搭捷運,但他們省了油錢,卻省不了汽車燃料稅,根據消基會統計,以一台1800C.C.的小客車來計算,平均一年加油費加上固定的燃料費,要花 43590元,但若是將燃料費納入油錢,隨油徵收的話,只要42015元,民眾總共多繳了1575元。而政 土地買賣府每年隨車徵收的燃料稅,足足多收了119億, 車主大多都認為,現在的隨車徵收不公平。 其實很多先進國家,也都是以使用者付費的原則,隨油徵收汽燃稅,跑的多才繳的多,也符合比例原則, 消基會希望政府從善如流,儘速改善徵收規定。 完整影音新聞請見:http://news.ct 房地產s.com.tw/cts/general /201001/201001190392320.html ◎汽車燃料費 政府一年超收119億 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100119/52/1z2nh.html 近年來環保意識抬頭,不少民眾開始落實節能減碳,紛紛使用自行車、大眾運輸工具來代步。不過,隨著汽機車使用量變少,燃料費似乎並未跟著 G2000下降。消基會今(19)天公布最新調查,依現行燃料費「隨車徵收」的機制,試算國內小客車所應繳之費用,政府一年竟可多收119億元。消基會表示,汽機車燃料費應改採「隨油徵收」,才符合使用者付費的原則,以保障消費者權益。 目前國內的汽車燃料費是依汽車排氣量分級繳交,費用從2,160至15,720元不等;而機車燃料費 東森房屋是每2年繳一次,費用600至3,960元不等,排 氣量越大,所繳的費用即越貴。消基會認為,這樣的計算方式並不恰當,直接從消費者身上收取「固定」的燃料稅,違背公平公正的原則。 消基會董事長謝天仁舉例,依國人一般購買總排氣量為1800C.C.的汽車,燃料費4,800元,一年行駛15,000公里並使用95無鉛汽油來計算,每年政府徵收的燃料費為43,590元?售屋網F若改採「隨油徵收」方式,汽油車燃料費率為2.5元,應收的費用為42,015元,換算下來,等於國人每年多付了1,575元。 謝天仁進一步指出,根據消基會依501~8000C.C.排汽量的小客車每年所繳的燃料費來算,每年扣除基本加油費用後,將多付政府442~9,945元不等的費用,若再依民國97年車輛統計數量5,530,314輛來計算,政府等同一年多收119億。 消基會汽機車委員 租房子會、中央警大交通系兼任教師郭守穗則表示,現行徵收方式是依據燃料使用量的多寡來收費,這與國內倡導節能減碳的政策背道而馳。 郭守穗解釋,燃料費徵收的法源,是為了養護、維護公路,因此跑的越多,才須負擔的多,沒有道理響應環保,減少汽機車使用量,卻還是得支付固定的燃料費。 同時,郭守穗也指出,國外先進國家如美國、日本都是隨油徵收、從量計費,代表燃料費隨油徵收並 賣屋從量計價,已是世界趨勢,台灣應該立即檢討現行的徵收方式,以免落後其它國家。 此外,消基會表示,其實早在96年12月時,立法院已通過《公路法》第27條修正案初審,將原本「隨車徵收」的燃料費改成「隨油徵收」,但初審至今已屆滿2年,此修正案仍延宕擱置。 因此,消基會呼籲,基於使用者付費原則,政府應立即修法,勿再拖延。這對於抑制用油、提升空氣品質,或是鼓勵國人搭乘大眾交通工具都會有很?賣屋j助益。  .
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